A que velocidade você deve dirigir no inverno para prolongar a "vida" do motor
Muitas vezes, os motoristas modernos sabem muito pouco sobre seus carros.
Hoje, poucos motoristas pensam na velocidade ideal do motor. Existem várias razões para isso, desde as transmissões automáticas, que fazem tudo pelo motorista, até os carros elétricos, onde a velocidade do motor pouco ajuda no funcionamento do carro. Ao mesmo tempo, ainda existem muitos carros na estrada com motores clássicos a gasolina ou diesel com transmissão manual, relata a UAMotors.
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Em termos gerais, o modo mais "ótimo" de operação do motor está na faixa de 50 a 70% da potência. Se você tentar manter números específicos, a velocidade ideal para o motor "atmosférico" estará na região de 2500-4500 rpm. No caso de uma usina turboalimentada, o limite inferior cairá para 2100 rpm. No inverno, vale lembrar o momento de aquecer o motor e, nos primeiros quilômetros, manter a velocidade em no máximo 2.500 rpm.No caso da transmissão automática, a situação é bastante ambígua. Então, inicialmente, as montadoras programam a caixa de forma que ela mantenha a velocidade mínima na marcha mais alta possível. Essa lógica da caixa é feita por questões ambientais. Ao mesmo tempo, muitas caixas têm um modo manual ou um modo "esportivo".
No caso do modo manual, tudo é bastante simples, bastando o motorista selecionar a marcha desejada e alternar entre elas no número de rotações desejado. No caso do modo esportivo, pode haver pequenas diferenças em carros diferentes, mas o princípio permanece quase o mesmo. Assim, o carro neste modo está sempre pronto para partidas bruscas, de modo que o motor mantém a rotação ligeiramente aumentada, em marcha lenta, o que permite atingir a rotação do motor quase ideal por minuto.
Também vale a pena considerar que no modo ideal de operação nas rotações do motor acima, ele consumirá um pouco mais de combustível.
Lembre-se de que falamos recentemente sobre os mitos mais populares sobre as rodas de inverno, nos quais até os profissionais acreditam.
É possível "superaquecer" o motor durante o aquecimento - o que o motorista precisa saber
Com o início do tempo frio, muitos motoristas lembram que precisam aquecer o motor do carro. A maioria dos motoristas aborda esse problema da maneira mais simples e direta possível. Assim, depois de ligar o motor, o carro pode ficar em marcha lenta por 5 a 10 minutos e depois disso o motorista começa a se mover, embora para algumas usinas essa abordagem seja muito perigosa ...
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Portanto, o aquecimento inicial do motor em marcha lenta não deve levar mais de 1 a 2 minutos. Isso se deve ao fato de que a marcha lenta prolongada do motor reduz seriamente seus recursos. O fato é que em baixas rotações o motor não tem circulação normal de óleo, o que leva à falta de óleo e ao desgaste rápido de várias peças (grupo de pistão, bomba de óleo, sistema de refrigeração, distribuição de gás e escapamento).Se estamos falando de motores turbo, esse problema é especialmente relevante para eles, porque a própria turbina é bastante exigente e, se o motor não funcionar corretamente, pode rapidamente se tornar inutilizável. Além da turbina, durante uma longa marcha lenta, o catalisador também sofre, o que é muito suscetível ao superaquecimento.
Para evitar uma avaria precoce do carro, você deve seguir as seguintes recomendações. Portanto, imediatamente após a partida, você deve esperar até que a agulha do tacômetro caia abaixo de 1000 rpm. Então, você precisa começar a dirigir e os primeiros quilômetros, até que o motor atinja a temperatura operacional, você precisa dirigir o mais devagar e com cuidado possível.
